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近年来，城市低中压锅炉管钢厂环保搬迁的话题受到广泛关注。我们梳理沿海各地的有关规划发现，推动钢企从内陆向沿海地区搬迁，已成为一些地区解决环保难题的主要手段之一。有业内人士戏称，2007年太湖“蓝藻污染事件”发生后，要求将排放氮、磷等污染因子的企业从太湖流域搬到长江边。“长江大保护”实施后，要求企业从长江边搬迁至沿海地区。若今后实施更加严格的海洋环境保护，企业还能搬去何方？钢企环保搬迁到沿海地区，如果出于优化布局的目的本无可厚非，但如果是“一窝蜂”地向沿海搬迁，就要打问号了。因为单从环保角度看，对企业实施搬迁并不是解决问题的根本办法，而是将污染从一个地方挪到另一个地方，属于“治标不治本”，同时搬迁势必会造成人力、物力和财力的损耗，且搬迁后企业低中压锅炉管等钢铁生产经营压力也会明显加大。
在新一轮科技****和产业大变革的背景下，低中压锅炉管等钢铁业智能制造已成为****制造业发展方向的重要举措。推进智能制造发展是一项创造性的工作，在推进过程中需要行业内外共同研究，相互学习，取长补短。今年钢铁协会在已有两化融合评估体系的基础上，在评估指标上增加了智能设备、大数据、物联网、工控等新技术、模式创新方面的****性指标。他呼吁，钢铁企业积极参与评估工作。通过开展评估工作，一方面不断总结钢铁企业推进智能制造发展的好方式、好经验，以及可吸取的教训，起到相互学习、相互借鉴的作用；另一方面，参与评估的企业通过互相对标，找到差距、不足，明确改进和努力方向，对提高企业智能制造发展水平和加快建设步伐具有促进作用。
低中压锅炉管工业的投资结构也发生了较大变化，由过去的以投资冶炼领域为主，转而以轧钢和低中压锅炉管深加工领域为主。目前我国低中压锅炉管工业固定资产投资中约70%以上的资金投向了轧钢和深加工领域。低中压锅炉管工业固定资产投资方向的变化表明目前我国低中压锅炉管工业的产能增长正在由单纯的数量增长转向结构调整为主。
为满足韩国汽车厂家在中国的扩建需求，韩国两大低中压锅炉管厂浦项和现代Hysco继续扩大在中国的汽车板加工规模，加工能力和产品质量，提高在中国汽车板加工市场的占有率。
低中压锅炉管市场的低迷，很大程度上是房地产业需求大幅下降导致。”一民营低中压锅炉管厂长透露，今年以来，传统低中压锅炉管需求大户房地产市场陷入低迷，新开工项目同比大幅下降，直接导致低中压锅炉管需求大大减少，许多中小民营低中压锅炉管厂目前困难重重。
浦项位于中国广东佛山的全资子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5万吨。该加工中心所用钢板将由浦项在广东佛山另一家子公司即浦项广东汽车钢公司提供，该公司去年4月份投产，汽车用低中压锅炉管年产能45万吨。去年10月，浦项还决定在重庆新建第2家汽车板加工中心，设计年产能14万吨。浦项在中国已设立多个汽车板卷加工中心。目前在中国运作的16家钢加工中心分别位于张家港、佛山、天津、青岛、重庆、辽宁、吉林、大连、安徽和烟台等，在中国的汽车板加工能力逐年增加，预计2014年超过140万吨。
对于低中压锅炉管行业来说，房地产行业的用钢量占全国整体低中压锅炉管需求的25%，如果再加上百姓对新房装修和家居购置的低中压锅炉管需求，其用钢量可达1/3。所以房地产行业的下滑，对低中压锅炉管需求的影响巨大。
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